Емблема кафедри ФХОТМ.Перехід на головну сторінку
Кафедра фізико-хімічних основ технології металів
КПІ ім. Ігоря Сікорського
Новини Гостьова книга Форум Чат Дошка пошани Корисні посилання Адреса
Вступ (абітурієнтам)

Не знаючи втоми

Be

"Берилій - один з найбільш чудових елементів, величезного теоретичного і практичного значення. Оволодіння повітрям, сміливі польоти літаків і стратостатів неможливі без легких металів, і незабаром, на допомогу сучасним металам авіації - алюмінію і магнію - прийде і берилій. І тоді літаки зможуть літати зі швидкістю в тисячі кілометрів на годину. За берилієм майбутнє!" - так писав про цей елемент ще в минулому столітті академік О. Є. Ферсман.

Доля цього елемента багато в чому схожа з долями його побратимів-металів. У вільному вигляді він був виділений в 1828 році німецьким хіміком Велером і незалежно від нього французьким хіміком Бюссі, але лише через сім десятиліть француз Лебо електролізом розплавлених солей зміг отримати чистий металевий берилій.

Не дивно, що на початку минулого століття хімічні довідники безапеляційно звинувачували берилій в "дармоїдстві": "Практичного застосування не має".

Однак бурхливий розвиток науки і техніки, яким ознаменувалося XX століття, змусило хіміків та інших фахівців переглянути цей явно несправедливий вирок. Вивчення чистого берилію показало, що він володіє багатьма цінними і цікавими властивостями.

Один з найлегших металів, берилій характеризується в той же час солідною міцністю, більшою, ніж у конструкційних сталей, не кажучи вже про "колег" берилію по групі металів-легковаговиків. Так, якщо алюмінієвий дріт перетином 1 квадратний міліметр здатен витримати лише трохи більше 10 кілограмів (наприклад, відро з водою), то берилієвий дріт такого ж перетину витримує вантаж в шість разів більший, тобто рівний приблизно масі тіла дорослої людини.

У той же час берилій плавиться при більш високій температурі, ніж магній і алюміній. Таке вдале поєднання властивостей робить берилій сьогодні одним з основних авіаційних матеріалів. Деталі літака, виготовленого з цього металу, набагато легші, ніж алюмінієві.

Відмінна теплопровідність, висока теплоємність і жароміцність дають можливість використовувати берилій і його сполуки в космічній техніці в якості теплозахисного матеріалу.

Берилієві деталі, які зберігають високу точність і стабільність розмірів, використовуються в гіроскопах - приладах, що входять в систему орієнтації та стабілізації ракет, космічних кораблів і штучних супутників Землі.

З точки зору освоєння космічного простору вельми перспективною є ще одна властивість берилію: при його горінні виділяється величезна кількість тепла. В цьому відношенні з ним не в силах конкурувати жоден інший метал. Не випадково конструктори космічної техніки розглядають берилій як можливий компонент високоенергетичного ракетного пального для польотів в космосі. Запропоновано також виготовляти з нього паливні резервуари ракетних систем: коли пальне витратиться, замість нього можна буде використовувати (або, попросту кажучи, спалити) "берилієву тару".

Широкого застосування в авіації знаходять сплави міді з берилієм - берилієві бронзи. З них виготовляють багато виробів, від яких потрібні велика міцність, хороший опір втомі і корозії, збереження пружності в значному інтервалі температур, висока електро- і теплопровідність. В сучасному важкому літаку тисячі деталей зроблено з цих сплавів.

Завдяки своїм пружним властивостям берилієва бронза служить прекрасним пружинним матеріалом. Пружини з такої бронзи практично не знають втоми: вони здатні витримувати мільярди циклів значного за величиною навантаження!

До речі, саме з пружинами пов'язаний цікавий епізод з історії Другої світової війни. Гітлерівська промисловість була відрізана від основних джерел берилієвої сировини. Світовий видобуток цього цінного стратегічного металу практично повністю перебував в руках США. І німці пішли на хитрість. Вони вирішили використати нейтральну Швейцарію для контрабандного ввезення берилієвої бронзи: американські фірми отримали від швейцарських "годинникарів" замовлення на таку її кількість, якої вистачило б на виробництво годинникових пружин всьому світу років на п'ятсот вперед. Хитрість, правда, була розгадана, і це замовлення залишився невиконаним. Але все ж час від часу в новітніх марках скорострільних авіаційних кулеметів, що надходили на озброєння фашистської армії, з'являлися пружини з берилієвої бронзи.

Втома - одне з "професійних захворювань" багатьох металів і сплавів, які, не витримуючи змінних навантажень, поступово руйнуються. Добавка ж в сталь навіть невеликої кількості берилію як рукою знімає втому. Якщо автомобільні ресори зі звичайної вуглецевої сталі ламалися вже після 800-850 тисяч поштовхів, то після введення я сталь берилію ресори витримували десятки мільйонів поштовхів, не виявляючи при цьому навіть слідів втоми.

(За матеріалами книги С. І. Венецького "Розповіді про метали" та Вікіпедії)

Історія
Персонал
Технічна база
Дисципліни
Студентам
Викладачам
Наукова робота та зв'язки
Видання кафедри
Здобутки
Випускники
Фотогалерея
Мультимедіа
Народна творчість
Студентський пульс
Публічна інформація
Вхід в систему:
Логін:
Пароль:

Новий користувач
Забули пароль ?
Зробити стартовою
Додати в вибране

Статистика:
Гостей: 1
Користувачів: 0
Зареєстровано: 45
     Зараз на сайті користувачів немає                    Найкращі користувачі сайту: SZolotukhin (835) , Bass (357) , nazar23 (269) , vendetta99 (237) , Dzhyhun (171) , Zlkonstantin (144) , Ira (123) , Oleg (81) , lofochka (62) , petrenko31 (61)
Лічильник відвідувань сайту
з 5.02.2006 року
RAI Travel Сайт груп ФС
Україна онлайн
Счетчик PR-CY.Rank Счетчик PR-CY.Rank
Rambler's Top100
Украинский портАл Каталог MyList.com.ua
МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов
bigmir)net TOP 100 каталог сайтів
На головну Новини Гостьова книга Форум Чат Дошка пошани Корисні посилання Адреса
Copyright © 2005-2017 Кафедра ФХОТМ, ІФФ, КПІ ім. Ігоря Сікорського, Київ
Designed by S. Rybak